中国之最大吨位汽车(全球最大吨位豪华客滚轮在

界面新闻记者报道，张熹珑采访。近日，全球最大吨位的豪华客滚轮在广州启航，这艘由中国船舶集团广船国际为意大利MOBY Line航运公司建造的名为“MOBY FANTASY”的豪华客滚船正式投入运营。

该船长达237米，型宽33米，排水量超过7万总吨，服务航速约23.5节。其豪华程度可谓前所未有，拥有超过500个房间和7000平方米的装修区域，且实现了内装材料的100%国产化。这是大湾区高端制造业的典型代表，极大地带动了珠三角地区的装修材料产业从陆地走向海洋。

“MOBY FANTASY”号轮拥有独特的客滚轮设计，上层是配备餐厅、游乐设施以及停车场的酒店区域，下层则可搭载车辆。全船共有13层甲板，提供533间客房和404个坐席，能搭载2500名乘客。船上还配备了各种休闲所，如酒吧、按摩区等，甚至还有长达数公里的电缆，能将广州与重庆相连。

与传统的游轮相比，“MOBY FANTASY”号轮更加实用，它不仅能让游客在海上享受奢华的旅行体验，还能满足他们携带自家车辆的愿望。这种新型客滚轮的设计顺应了海岛游的发展趋势，满足了欧洲市场对海岛游的高需求，也激发了国内市场的细分需求。

中国船舶广船国际的建造经理张振国表示，在全球造船业产能过剩的时代背景下，客滚轮有望成为增长突破口。他指出，最近几年客户群的更新换代以及船力的供应上限使得客滚轮市场需求特别火爆，豪华客滚轮市场前景十分广阔。“MOBY FANTASY”号轮在同类型船舶中提升了30%-40%的运营能力，载重达到7万吨，相比以前的载重增加了超过50%。

值得一提的是，“MOBY FANTASY”号轮的内装设计、材料选择方面实现了国产化供应。从设计到采购、安装都是国内EPC供应商渠道。这不仅彰显了我国在船舶制造业的雄厚实力，也展示了我国在设计理念和文化掌控能力方面的不断提升。张振国表示，随着我们设计能力的提升，我们在色彩、构造、搭配、材料选择等方面的话语权也越来越强。这不仅是实现供应链国产替代的关键，也体现了外国对中国文化的认可进程。

尽管豪华客滚轮的国产替代程度较高，但在更上游的游轮领域，国产化程度仍待提高。例如广船国际在上海的豪华游轮，其装修材料的国产化仍有待进一步提升。随着技术的不断进步和产业需求的持续增长，我们有理由相信，未来的游轮产业将迎来更加广阔的发展前景。专业人士揭示，游轮产业所蕴藏的替换空间堪称“巨大无比”。这不仅仅是一个简单的数字概念，而是代表着游轮产业深度与广度的无限扩展可能性。

游轮，作为水上移动的奢华城堡，其活动空间与娱乐设施的打造要求更为严苛。这不仅涉及到背后庞大的材料供应链，更与我国的游轮产业分布及发展脉络紧密相连。要之实现，背后需要的是众多环节的协同配合，从材料供应商到设计团队，再到施工队伍，每一个环节都不可或缺。

谈及游轮产业的供应链线条，其长度可谓超乎想象。与陆地建筑相比，游轮的特殊环境对材料的选择、技术的运用都提出了更高的要求。每一条供应链线条的背后，都是一系列复杂而精细的工作流程，是对品质的无尽追求。

除此之外，业主的需求也是不可忽视的重要因素。游轮产业并非单一的服务或产品提供，而是需要根据业主的个性化需求进行定制。从设施配置到服务细节，每一个环节都需要精心打磨，以满足不同业主的独特需求。这种综合性的服务模式，也是游轮产业得以持续发展的重要动力之一。

游轮产业的替换空间之大超乎想象，背后涉及到众多复杂因素的综合考量。这不仅是对产业自身发展的挑战，更是对我国制造业、服务业综合实力的考验。随着游轮产业的不断壮大，其背后的供应链体系也将日益完善，为我国经济的持续繁荣注入新的活力。