蜀道世界之最(建起最美云端高速在蜀道上留下世

封面新闻独家报道

人物专访：牟廷敏——四川公路桥梁设计的领军人物

在四川的交通发展史上，牟廷敏的名字已经与众多令人瞩目的桥梁紧密相连。作为四川省公路规划勘察设计研究院有限公司总工程师，牟廷敏教授级高级工程师的身份，无疑为他的工作赋予了更高的权威性和专业性。

自1988年投身桥梁技术开发与设计领域以来，牟廷敏在钢管混凝土桥、钢-混凝土组合桥和水泥混凝土材料等领域取得了卓越成就。他的代表作品如四川合江长江一桥、干海子特大桥等，都是中国桥梁工程中的杰出之作。

金秋时节，沿着从成都至西昌的道路前行，干海子大桥如巨龙盘踞，道路盘旋爬升，成就了雅西“云端上的高速”的美誉。牟廷敏，正是这一壮丽景观的幕后设计师。他的工作，不仅仅是设计桥梁，更是创造历史。在他的领导下，雅西高速、雅康高速大渡河特大桥、汶马高速克枯特大桥等工程都展现出了他的卓越才华。

瘦削的脸型、框架眼镜、花白的头发，这是牟廷敏给人的第一印象。他的职业生涯中，一直保持着对工作的热情和执着。雅西高速的桥梁设计，是一项艰巨的任务。牟廷敏和他的团队，不仅要面对海拔630米到3200米的巨大落差，还要在崇山峻岭间进行桥隧设计。这样的挑战，对于任何一个桥梁设计师来说都是巨大的。

牟廷敏的设计团队，不仅仅注重桥梁的安全性和经济性，更注重环保理念的引入。他强调，桥梁设计要与当地的历史文化、自然环境相协调，这样才能让大桥更有内涵，而不是单纯的构造物。干海子大桥的设计，就是一个很好的例子。牟廷敏和他的团队通过采用全钢管混凝土桁架梁桥的设计方案，成功创造了四个世界第一的纪录。这一设计，不仅提高了桥梁的抗震性能，还减少了结构自重和桩基数量，充分展示了牟廷敏在桥梁设计领域的卓越才华。

除了雅西高速的桥梁，牟廷敏和他的团队还设计了众多特殊桥梁，如雅康高速大渡河特大桥、汶马高速克枯特大桥等。他们的作品，堪称“桥梁”专业户。面对多项纪录的荣誉，牟廷敏始终保持谦逊和清醒。他坚持认为，安全才是桥梁设计的第一要义，追求破纪录并不是最重要的。这种对安全的执着和追求，无疑是牟廷敏作为一位桥梁设计师最为宝贵的精神品质。他的职业生涯，是四川交通快速发展的典型缩影，也是我国钢管混凝土桥梁领域的宝贵财富。

如今，四川的交通事业正在快速发展，到2020年，四川高速公路建成里程将达到8500公里，进出川通道25个。而牟廷敏和他的团队，将继续为四川的交通事业贡献自己的力量，为我国的桥梁设计领域创造更多的奇迹。他们的故事，将继续书写在四川的大地上。从理论走向实践：牟廷敏与四川桥梁建设的创新之旅

当谈及他手中设计的众多桥梁时，牟廷敏对四川地形的复杂性充满感慨。四川，这片土地集山地、高原、平原等多种地形地貌于一身，使得在这里设计建造桥梁成为一项艰巨的任务。但正是这种挑战，激发了牟廷敏的科研热情和创新精神。

牟廷敏强调，四川的桥梁设计与全国其他省份相比，有一个显著的特点和优势——那就是科研与施工的结合。在这里，科研项目不仅停留在理论阶段，而是以高达90%以上的成功率转化为实际施工，这一成果在全国都处于前列。而这正是四川桥梁建设能够取得如此辉煌成就的关键所在。

作为一位在交通一线工作了30年的专家，牟廷敏见证了交通运输行业的飞速发展。他回忆道，刚毕业时到雅安需要走一天的路程，如今却只需一个多小时就能到达。交通，作为社会经济发展的基础，必须先行。

回望过去七十年，正是因为有了像牟廷敏这样的建设者，他们不畏艰难，勇于创新，才实现了从“蜀道难”到“蜀道通”，再到“蜀道畅”的跨越。他们的努力和付出，使得四川的交通路网不断完善，为四川乃至整个国家的发展做出了巨大贡献。

截至2018年底，四川全省综合交通路网总体规模已达34.7万公里。其中，公路总里程更是跃居全国第一，高速公路建成里程达到7238公里，位居西部第一、全国第三。而根据最新的规划，到2020年，四川高速公路建成里程将达到8500公里，进出川通道将达到25个。未来5年，到2025年，高速公路建成和在建里程将达到惊人的1.4万公里。

这一切的成就，都离不开像牟廷敏这样的科研人员和建设者的不懈努力。他们不仅是理论的探索者，更是实践的先行者。他们敢于创新、勇于创新，将科研转化为实际，为四川乃至全国的交通事业作出了不可磨灭的贡献。他们的故事，将永远镌刻在交通发展的历史长河中。