前三季度民航货邮运输量已恢复至去年同期的近

未来加强航空货运体系建设，推动高质量发展，需要从多方面入手。

加强货运机场建设，优化机场布局是关键。针对我国现有机场以客运为主的现状，应积极建设以货运为主的机场，以满足日益增长的航空货运需求。要推动空铁、空陆和空海联运，实现航空货运与地面交通的顺畅衔接，提高货物运输效率。

提升国际航空货运能力，打造国际货运枢纽。我国在国际航空货运网络中占比不高，建设国际货运枢纽，提升在国际航空货运中的话语权至关重要。通过加强与国际航空企业的合作，共同打造国际货运航线，提高我国在国际航空货运市场的竞争力。

推动航空货运与制造业深度融合也是重要方向。随着消费结构和产业结构的升级，高端工业产品的空运需求不断增加。要加强与制造业企业的合作，深入了解其运输需求，为其提供定制化、高效、安全的航空货运服务，促进产业协同发展。

加强科技创新和人才培养也是关键所在。航空货运的快速发展离不开科技创新和人才支持。通过加强技术研发，提高航空货运的运输效率和质量；加大人才培养力度，为航空货运行业输送更多高素质、专业化的人才，为行业的可持续发展提供有力支撑。

面对日益增长的航空货运需求，我国应从多方面加强航空货运体系建设，推动高质量发展。通过加强货运机场建设、提升国际航空货运能力、推动航空货运与制造业深度融合、加强科技创新和人才培养等措施，为我国航空货运行业的发展注入新的动力，更好地服务于我国经济的高质量发展。构建高效物流体系：强设施、促协同、融合发展的航空货运新纪元

随着复工复产的步伐加快，湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇的工地上，一片繁忙景象。我国首个以货运为主的机场——湖北鄂州机场正在热火朝天地建设中，预计不久后将投入运行。这标志着我们国家航空货运体系建设的步伐正在加速前进。

强化设施建设是首要任务。货运机场的建设是航空货运体系的重要组成部分，我们需要加强货运机场建设，加快引进全货机，提高技术装备能力。建设像鄂州机场这样的货运机场，能够有效利用夜间时刻，极大增加货运资源。未来，随着更多货运机场的建成，将形成网络，避免与航空客运网络重合，让客货运都能得到更好的发展。

航空公司也在积极行动，纷纷布局货运，引进更多全货机。南航就是一个典型的例子，他们全货机数量已经增至16架，并新开辟了深圳始发洲际货机长航线。我们还要提升既有的货运资源利用率，对既有综合性机场进行改造，提升其货运能力，继续优化飞机腹舱的货运应用。

协同合作也是关键所在。我们需要鼓励航空公司与物流快递企业强强联合，推动空铁、空陆和空海联运，以提升全流程航空物流能力。航空公司具有运力、航线网络和机场地面保障的优势，而物流快递企业在地面运输组织方面表现出色。二者的结合将极大提升航空货运的效率。

融合发展的理念也至关重要。我们要加强航空货运服务制造业的能力，围绕航空货运枢纽布局制造业，促进航空货运与制造业的深度融合。这种融合不仅能让货物从机场到车间的流程更加顺畅，还能优化产业布局，推动临空经济的发展。

在推动航空货运发展的我们也要充分遵循货运发展规律，不盲目铺摊子。要借鉴国际航空货运枢纽的成功经验，结合我国航空货运的发展基础和实际情况，先试点后推广，稳妥有序地推动我国航空货运发展。

在这个航空货运新纪元中，我们看到了强大的设施、协同的合作和深度的融合所带来的无限可能。我们相信，在不久的将来，一个更加高效、便捷、安全的航空货运体系将呈现在我们的面前，为我国的经济社会发展注入新的活力。